Fagpressenytt

Arbeidstid og turnus blir viktige temaer i årets lønnsoppgjør. Men for medlemmene i Jernbaneforbundet er det størrelsen på lønnstillegget som er viktigst.

Jernbanedirektoratet mente i en utredning i fjor at elektrifisering av Nordlandsbanen burde prioriteres. Nå tar flere til ordet for å starte med Rørosbanen.

f Kollektivselskapene Ruter og Vy har mottatt 18.800 refusjonskrav etter snøkaoset i Oslo 17. januar. Snøkaoset førte til mange forsinkelser og innstillinger.

f Behovet for togledere er så stort at Bane Nor starter ny, lønnet utdanning der man er sikret jobb ved en av togledersentralene.

LO rasler med streikevåpenet. De vil ikke ha en reprise av fjorårets oppgjør, der mange kom dårligere ut enn frontfaget.

Riksrevisor Karl Eirik Schjøtt-Pedersen slår fast i en pressemelding at det er for komplisert å reise kollektivt.

f Bruken av utenlandske busser og sjåfører har truet den norske turbilnæringen. Sommeren 2018 fikk NHO Transport gjennomført en undersøkelse om kabotasjekjøring med turbuss i Norge.

Soldat Oleg Soroshinskiy (38) mistet 11 centimeter av beinet da granaten traff. Likevel vil han tilbake til krigen. To år etter krigsutbruddet må både byer og mennesker bygges opp igjen.

Megaprosjektet ERTMS, European Rail Traffic Management System, representerer den største omstillingen i jernbanesektoren noensinne. Når systemet er ferdig, vil det gi en sikrere og mer robust jernbane.

Julaften gikk fristen for å bruke unntaksbestemmelsene i EUs fjerde jernbanepakke ut. Nå vil Geir Jørgensen i Rødt ha svar på hva regjeringen planlegger å gjøre.