Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Frifagbevegelse.no
FriFagbevegelse er nyhetsportal for LO-Aktuelt og LO-forbundenes fagblader. Utgiver er stiftelsen LO Media. Hovedformålet er å fremme samfunnsengasjement og debatt gjennom saklig og fri journalistikk med hovedvekt på LO og forbundenes virksomhet, fagbevegelsen nasjonalt og internasjonalt, arbeidslivet og andre samfunnsspørsmål som måtte angå LOs medlemmer.
Omtrent halvparten av de økonomiske bidragene Høyre har fått til årets valgkamp er fra aktører i eiendomsbransjen. Et av de største bidragene er på 995.000 kroner og kommer fra firmaet Eiendomsspar AS.
Det er stor forskjell på den første tida etter angrepet og situasjonen i dag, åtte år senere. De første årene var omsluttet av tåke, men nå ser han klart.
I dag er det nyoppstartede Applaus Scene og NRK som tilbyr strømming av teaterstykker. Leder av Norsk Skuespillerforbund, Knut Alfsen, sier til Klassekampen at de ønsker å inngå en tariffavtale med Applaus Scene og andre som strømmer teater.
- Jeg synes det er feigt at de ikke vil fortelle velgerne om det, fordi de ikke har noe mer penger enn andre partier. Luftslott tror jeg velgerne etter hvert vil se at de ikke er tjent med, sier Jensen til VG.
Fra 2015 til 2017 økte eiendomsskatten for en gjennomsnittlig 120 kvadratmeter stor enebolig med 12,6 prosent i Stavanger, ifølge tall fra Kostra som Rogalands Avis har innhentet.
Aller størst oppslutning om jernbaneutbyggingen er det i Troms. 83 prosent av respondentene her ønsker tog. Også i Nordland og Finnmark er oppslutningen høy og på henholdsvis 72,7 og 71,1 prosent.
Pressesjef Åge-Christoffer Lundeby i Vy bekrefter til NRK at det er vanlig med trusler rettet mot de ansatte. De opplever at mange passasjerer er frustrerte.
Mandag er det åtte år siden terrorangrepene ved regjeringskvartalet i Oslo og på AUFs sommerleir på Utøya. Til sammen 77 personer ble drept i de to angrepene.
Store summer og et høyt antall timer er lagt ned i planleggingen av nye jernbanestasjoner og byutvikling i flere byer på Østlandet. Nå har regjeringen og Jernbanedirektoratet endret kurs fordi utgiftene må ned, skriver Aftenposten.