Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Arbeidsmanden
Arbeidsmanden er fagbladet til Arbeidsmandsforbundet, LOs sjuende største forbund. Forbundet blir ofte kalt mini-LO, fordi det har så mange forskjellige bransjer og yrkesgrupper. De fire største medlemsgruppene er renhold, maskin, private anlegg og vakt. Noen av de minste er skianlegg, helsestudio, fritidsparker og bowlinghaller. Arbeidsmandsforbundet har medlemmer fra Svalbard i Nord til Lindesnes i Sør. Arbeidsmanden bringer aktuelt faglig stoff og reportasjer for forbundets medlemmer.
LESERDOKUMENTASJON: Opinion Perduco gjenomførte en leserundersøkelse for Arbeidsmanden november 2012. Hovedfunnene var: • Høy leserlojalitet: 70% har lest de 6 siste utgavene av bladet • Hvert eksemplar av Arbeidsmanden har i gjennomsnitt 1,3 lesere • Arbeidsmanden har i gjennomsnitt 33.920 lesere per utgave • 85% leser eller titter på annonsene i bladet
Strekningene Sjoa - Otta og Elstad - Frya på totalt 22 kilometer på E6 gjennom Gudbrandsdalen skulle hatt byggestart neste år. Nå har Nasjonal Transportplan (NTP) foreslått byggestart til henholdsvis 2023 og 2029.
Aksepter, respekter og sjå oss. Det var bodskapet til reinhaldar Solveig Samuelsen som saman med Arbeidsmandsforbundet, NTL og Jonas Gahr Støre markerte reinhaldarane sin dag.
18. juni 2014 ble «HMS-Charter for en skadefri bygge- og anleggsnæring» signert. 14. mars i år signerte partene på nytt. - De siste årene har det i gjennomsnitt omkommet cirka 10 arbeidere på norske bygge- og anleggsplasser og omtrent 10.
Den 8. april ble det på Otta holdt en vernekonferanse for skifer- og mineralindustrien. [...]. Under punkt 4 ble forskjellige forhold, spesielt støvplagen og farlighetsgraden av kleber og skiferstøv, inngående drøftet.
For snaue to år siden valgte landsstyret i Arbeidsmandsforbundet representanter til det sentrale ungdomsutvalget. På to år kan mye skje i arbeidslivet eller privat, og flere av dem som ble valgt i 2015 har trukket seg.
Da Martin Haugen gikk i 10. klasse, sluttet han å møte opp på skolen. Nå møter han opp på hoppsenteret i Vikersundbakken en time før arbeidsdagen begynner.
Rogfast på 26,7 kilomteer er ifølge Statens vegvesen verdens største undersjøiske veitunnelprosjekt med en kostnadsramme på 16,8 milliarder kroner. Tirsdag 23. mai vedtok Stortinget at Rogfast i Rogaland skal bygges.