NTL-magasinet
03.02.2021
Nye veier var en av Frps store politiske seire i regjering. Nå vil fire LO-forbund ha en grundig evaluering av selskapet og etter hvert legge det under Statens vegvesen.
Fremskrittspartiet kjempet for opprettelsen av et konkurrerende veivesen i Norge, kalt Nye Veier. Den nye etaten skulle konkurrere med Statens vegvesen om oppdrag for å bygge riksveinettet i Norge, men etter stortingsvalget i 2021 kan det være slutt.
Fire forbund
Det er Fellesforbundet, Norsk Tjenestemannslag (NTL), Forbundet for Ledelse og Teknikk (FLT) og Norsk Arbeidsmandsforbund (NAF) som kommer med et felles innspill til partiprogram for Arbeiderpartiet, som skal vedtas på vårens landsmøte.
- Vi sier ikke at vi vil legge ned Nye Veier nå, men prosjektet må helt klart evalueres. På sikt bør selskapet implementeres i Statens vegvesen, sier forbundsleder i Fellesforbundet, Jørn Eggum, til FriFagbevegelse.
- Vi skal ikke legge skjul på at det har vært positive tilbakemeldinger om selskapet. Men nå begynner vi å se utviklingstrekk som ikke er bra. Derfor mener vi hele driftsmodellen må vurderes. Nye Veier har tappet Statens vegvesen for mye midler. Vi er redd det bare vil fortsette, legger han til.
Han mener Nye Veier er etablert som et ideologisk prosjekt. En form for privatisering av Statens vegvesen som i tillegg til å tappe veivesenet for ressurser, har fått en verktøykasse som ikke er blitt S
Les opprinnelig artikkelFire forbund
Det er Fellesforbundet, Norsk Tjenestemannslag (NTL), Forbundet for Ledelse og Teknikk (FLT) og Norsk Arbeidsmandsforbund (NAF) som kommer med et felles innspill til partiprogram for Arbeiderpartiet, som skal vedtas på vårens landsmøte.
- Vi sier ikke at vi vil legge ned Nye Veier nå, men prosjektet må helt klart evalueres. På sikt bør selskapet implementeres i Statens vegvesen, sier forbundsleder i Fellesforbundet, Jørn Eggum, til FriFagbevegelse.
- Vi skal ikke legge skjul på at det har vært positive tilbakemeldinger om selskapet. Men nå begynner vi å se utviklingstrekk som ikke er bra. Derfor mener vi hele driftsmodellen må vurderes. Nye Veier har tappet Statens vegvesen for mye midler. Vi er redd det bare vil fortsette, legger han til.
Han mener Nye Veier er etablert som et ideologisk prosjekt. En form for privatisering av Statens vegvesen som i tillegg til å tappe veivesenet for ressurser, har fått en verktøykasse som ikke er blitt S
