Diesel er en betydelig del av driftskostnadene ved traktorkjøringa, og anslag tyder på at det utgjør omtrent 50 prosent av traktorens kostnad gjennom hele levetida. I takt med at dieselprisen stiger, er det store penger å spare hvis du klarer å spare litt drivstoff. Enten du driver med tradisjonelt landbruk eller leiekjøring, finnes det en rekke ting du kan gjøre for å spare drivstoff. Det viktigste er likevel å ta bevisste valg.
Drivstoff utgjør myeDiesel utgjør en stor del av kostnadene ved å bruke en traktor. Allerede i 2017 påpekte Felleskjøpet sine produktsjefer i forbindelse med innføringa av John Deere sin dieselgaranti, at drivstoff utgjorde omtrent halvparten av driftskostnadene på en moderne traktor. Vi har ikke oppdaterte tall, men med dagens drivstoffpriser er det ingen grunn til å tro at forholdet har endret seg vesentlig. Totalbeløpet har dog endret seg, slik at besparingspotensialet i kroner er vesentlig høyere.
Tomgang koster dieselEn rekke eksperter Traktor har snakket med, forteller at det finnes relativt gode data på hvor mye diesel som forbrukes på tomgangskjøring. De fleste nyere, større traktorer er utstyrt med ulike varianter av systemer for logging av kjøreatferd, noe som gjør det enkelt å hente ut slike tall. Det kan være mange grunner til å la traktoren gå på tomgang, men det er også helt åpenbart at det er det minst produktive traktoren kan brukes til. Våre kilder er også samstemte på at de mener andelen tomgangskjøring er altfor høy. Tallene vi har fått opplyst, varierer fra rundt 15 prosent og helt opp til 50 prosent av traktortimene. Spesielt store traktorer som brukes i entreprenørvirksomhet, ser ut til å ha en stor andel tomgangskjøring. For eksempel når man venter på lass, maskiner som må flyttes, biler og fotgjengere som er i veien, og så videre.
Anslag på hva slags dieselforbruk en traktor har på tomgang, varierer. Bransjefolk og brukere som Traktor har snakket med, anslår at et forbruk på to til tre liter per time, er realistisk.
Bruker vi disse tallen
