Våre Veger
31.08.2022
Oppmerksomhet og bevissthet rundt ressursutnyttelse og smart masseforvaltning har økt, og vi ser nye løsninger for sirkulær massehåndtering som for eksempel massehubber. Men, hva må til for at overskuddsmasser i enda større grad skal gjenbrukes?
TRADISJONELT HAR OVERSKUDDSMASSENE fra samferdsels- og infrastrukturprosjekter blitt behandlet som avfall og kjørt til deponi. Samtidig har det betydelige behovet for kvalitetsmasser i prosjektene i stor grad blitt dekket ved uttak av nye masser. Begge veier transporteres massene ofte over lange distanser - som bidrar til både kostnader og økte klimautslipp.
Sammen med økende kostnadsmessige utfordringer, blant annet gjennom økte priser på drivstoff og råvarer, er fokuset på reduksjon av klimautslipp enda en pådriver for å finne smartere løsninger for massehåndtering i prosjektene.
Bevissthet rundt smart masseforvaltning
De fleste byggherrer legger ikke føringer for hvordan overskuddsmassene skal håndteres ut over at de skal deponeres på lovlig måte. Overskuddsmassene har dermed blitt behandlet som avfall og ikke en ressurs. Kun unntaksvis har det vært spesifisert i kontrakten at massene skal benyttes på en bestemt måte eller plasseres på angitt sted. Etter sprengning av en tunnel eller uttak av en skjæring har det derfor i sto
Gå til medietSammen med økende kostnadsmessige utfordringer, blant annet gjennom økte priser på drivstoff og råvarer, er fokuset på reduksjon av klimautslipp enda en pådriver for å finne smartere løsninger for massehåndtering i prosjektene.
Bevissthet rundt smart masseforvaltning
De fleste byggherrer legger ikke føringer for hvordan overskuddsmassene skal håndteres ut over at de skal deponeres på lovlig måte. Overskuddsmassene har dermed blitt behandlet som avfall og ikke en ressurs. Kun unntaksvis har det vært spesifisert i kontrakten at massene skal benyttes på en bestemt måte eller plasseres på angitt sted. Etter sprengning av en tunnel eller uttak av en skjæring har det derfor i sto
