Våre Veger
29.09.2022
I Norge har vi om lag 100.000 kilometer offentlig vei, 22.700 bruer og godt over 1023 veitunneler i tillegg til gang- og sykkelveier, fergesamband og fjelloverganger som skal fungere godt i daglig bruk for trafikantene. Dette veinettet må driftes og vedlikeholdes, basert på velfungerende driftskontrakter.
INNEN UTBYGGINGSSEKTOREN HAR det skjedd en stor utvikling på kontraktsfronten de senere årene, særlig når det kommer til samarbeid. Kan driftskontraktene oppdateres med noen av de mekanismene som har vist seg å fungere godt i utbyggingskontraktene? Vi mener at det er rom for utvikling og oppdatering av driftskontraktene med noen enkle - og velprøvde - grep:
Samarbeid
Mange av driftskontraktene er langvarige, med en lengde på fire til sju år. Det er da ekstra viktig med et godt fundament for samarbeidet, og at partene har fokus på å få samarbeidet til å fungere. Dette skjer blant annet gjennom respekt og forståelse for hverandres roller - noe som ikke kommer på plass uten dialog.
Vi har lært fra prosjektene innen utbyggingssektoren at samarbeid både er en mentalitet og et verktøy for å oppnå gode resultater sammen. Etter vår erfaring er det avgjørende at partene i kontraktsgjennomføringen har tett kontakt, både formelt i møter og m
Gå til medietSamarbeid
Mange av driftskontraktene er langvarige, med en lengde på fire til sju år. Det er da ekstra viktig med et godt fundament for samarbeidet, og at partene har fokus på å få samarbeidet til å fungere. Dette skjer blant annet gjennom respekt og forståelse for hverandres roller - noe som ikke kommer på plass uten dialog.
Vi har lært fra prosjektene innen utbyggingssektoren at samarbeid både er en mentalitet og et verktøy for å oppnå gode resultater sammen. Etter vår erfaring er det avgjørende at partene i kontraktsgjennomføringen har tett kontakt, både formelt i møter og m
