Våre Veger
26.06.2020
Nesten alle fundamentene er på plass. Selve brulegemet blir bygd som frittfram-bygg og med forskalingsvogn.
For et drøyt år siden startet PNC arbeidet på strekningen E16-strekningen Eggemoen-Åsbygda som går fordi Jevnaker. Her skal det riktignok bygges 1600 meter med ny veg og mye annet, men den vesentligste delen av kontrakten til totalt 463 millioner kroner er Randselva bru.
Ei 634 meter lang bru med en stigningsprosent på 2,17 og et ensidig tverrfall på 6,3 prosent.
Brua har åtte akser med søyler og landkar i hver ende. I akse 3, som er den største aksen, er det to søyler på hvert sitt fundament. Og det er et til dels krevende landskap med bratte skråninger ned mot elva.
70 meter sand i dybden
Særlig på Eggemoensiden i vest er det store dybder med sand, og fundamentene på både akse 1 og akse 2 (aksene regnes vestfra) står på friksjons- og spissbærende pæler cirka 30 meter ned.
- Sanddybden er nok i hvert fall 60-70 meter. Vi mener å ha funnet fjell på rundt 84 meters dybde, forteller Stig Methi, som er Vegvesenets byggeleder for Eggemoen-Åsbygda.
Det er cirka 60 meter fra normalt vann
Gå til medietEi 634 meter lang bru med en stigningsprosent på 2,17 og et ensidig tverrfall på 6,3 prosent.
Brua har åtte akser med søyler og landkar i hver ende. I akse 3, som er den største aksen, er det to søyler på hvert sitt fundament. Og det er et til dels krevende landskap med bratte skråninger ned mot elva.
70 meter sand i dybden
Særlig på Eggemoensiden i vest er det store dybder med sand, og fundamentene på både akse 1 og akse 2 (aksene regnes vestfra) står på friksjons- og spissbærende pæler cirka 30 meter ned.
- Sanddybden er nok i hvert fall 60-70 meter. Vi mener å ha funnet fjell på rundt 84 meters dybde, forteller Stig Methi, som er Vegvesenets byggeleder for Eggemoen-Åsbygda.
Det er cirka 60 meter fra normalt vann
