Fagpressenytt

OPPSTILLINGEN HER BLIR preget av mange prosjekter og mye tall, men er et viktig bilde av det som kommer av prosjekter på riks- og fylkesvegnettet de første seks årene i NTP-perioden.
En viktig forklaring på kostnadsbeløpene som er oppgitt: Dette indikerer brukes av statlige midler i første seksårs-periode av transportplanen. Totalkostnaden kan være mye større om prosjektet strekker seg inn i neste seksårsperiode. Eller om bompengefinansieringen er høy.
Ellers er Nye Veiers prosjekter i NTP ikke tidfestet for oppstart på samme måte som det er gjort for Statens vegvesen. Det skyldes at det i deres mandat er overlatt til styret i selskapet å vurdere utbyggingsrekkefølge og oppstartstidspunkt for prosjekter som er overført til selskapets portefølje.
Her er vegprosjektene slik de er vedtatt i Nasjonal Tranportplan:
AGDER
E18/E39 GARTNERLØKKA-KOLSDALEN
KOSTNAD: 1,3 milliarder + bompenger i første seksårsperiode.
UTBYGGER: Statens vegvesen

RV. 9 SETESDAL - utbedring
KOSTNAD: 500 millioner kroner. UTBYGGER: Statens vegvesen

ROGALAND
E39 ROGFAST, RANDABERG
KOSTNAD: 8,1 milliarder kroner i NTP-perioden. UTBYGGER: Statens vegvesen

E39 ÅLGÅRD-HOVE
KOSTNAD: Statens vegvesen 230 millioner kroner + bompenger i første seksårsperiode.
UTBYGGER: Statens vegvesen

E134 HELGANESKRYSSET-ARM HUSØY
- utbedring
KOSTNAD: 130 millioner kroner. UTBYGGER: Statens vegvesen

RV. 509 TRANSPORTKORRIDOR
KOSTNAD: 239 millioner kroner, og skal finansieres med bompenger.
UTBYGGER: Statens vegvesen

RV. 13 LOVRAEIDET-RØDSLIANE
KOSTNAD: 200 millioner kroner i første seksårsperiode. UTBYGGER: Statens vegvesen

RV. 42 GAMLE EIGERØYVEIEN- HOVLANDSVEIEN - utbedring
KOSTNAD: 337 millioner kroner. UTBYGGER: Statens vegvesen

VESTLAND
E39 ÅDLAND-SVEGATJØRN (Hordfast)
KOSTNAD: 1 milliard kroner + bompenger i første seksårsperiode.