Våre Veger
05.11.2020
Nå er den største bøygen for den såkalte Laksevegen fra Hitra og inn i landet unnagjort.
Før: Ei snau mil med dårlig veg som snirklet seg rundt Åstfjorden i Trøndelag; smal, svingete og rasfarlig. Det er ikke lenge siden det var ei dødsulykke der.
Nå snart: Glinsende ny fjordkryssing på høy og majestetisk bru, samt to splitter nye tunneler og ny veg.
Ja, alt er egentlig ferdig. I slutten av oktober gjensto en del testing av elektroanlegg, samt diverse prosedyrer med nødetatene, og hvis ikke noe uforutsett skjer så settes trafikken på ved månedsskiftet november/desember. Men vegen ligger der og er i de fleste praktiske henseende fullt ferdig.
Metrostav og B&G
Her er det et arbeidsfellesskap som har vært i gang. Metrostav har stått mest for sprengning i tunnelene, samt den gedigne Åstfjordbrua. Bertelsen & Garpestad har håndtert vegoppbygging og tunnelinnredning. Prosjektledelsen i fylket regner med at fordelingen er sånn 60/40 mellom de to firmaene.
- Det har gått smertefritt, sier prosjektleder Jostein Karlsen i Trøndelag fylke
Gå til medietNå snart: Glinsende ny fjordkryssing på høy og majestetisk bru, samt to splitter nye tunneler og ny veg.
Ja, alt er egentlig ferdig. I slutten av oktober gjensto en del testing av elektroanlegg, samt diverse prosedyrer med nødetatene, og hvis ikke noe uforutsett skjer så settes trafikken på ved månedsskiftet november/desember. Men vegen ligger der og er i de fleste praktiske henseende fullt ferdig.
Metrostav og B&G
Her er det et arbeidsfellesskap som har vært i gang. Metrostav har stått mest for sprengning i tunnelene, samt den gedigne Åstfjordbrua. Bertelsen & Garpestad har håndtert vegoppbygging og tunnelinnredning. Prosjektledelsen i fylket regner med at fordelingen er sånn 60/40 mellom de to firmaene.
- Det har gått smertefritt, sier prosjektleder Jostein Karlsen i Trøndelag fylke
