La operatørene betale for å kjøre tog

Samferdsel 26.08.2019

Kristine Wika Haraldsen og Bård Norheim Artikkelforfatterne er hhv. utreder og daglig leder i Urbanet Analyse AS

Urbanet Analyse har, på oppdrag fra Jernbanedirektoratet, utredet bonus-/malus-systemer for statens kjøp av persontransport med tog.

Vår anbefaling er klar: La operatørene betale for trafikkavtalene - ikke ta seg betalt, som i dag - og deretter jobbe for å oppnå bonuser gjennom bedret tilbud og passasjervekst.

Våre analyser av tre banestrekninger (Ski-Stabekk, Kongsberg-Eidsvoll og Oslo-Trondheim) viser at en slik insentivmodell kan øke trafikantnytten (fagbegrep for verdien av det trafikantene opplever som forbedringer og forverringer) med 132 millioner kroner årlig for strekningene samlet, uten økte offentlige tilskudd.

Et sentralt mål ved jernbanereformen er å få mest mulig ut av den statlige ressursinnsatsen gjennom større dynamikk, nytenking og kundeorientering i persontogmarkedet (Meld. St. 27 (2014-2015)).

I diskusjonen rundt konkurranseutsetting av nye togstrekninger er det ikke bare et spørsmål om hvem som kan kjøre til lavest mulig pris, men også om hvilke operatører som er best egnet til å utvikle et nytt og bedre tilbud.

Svaret

Les mer