Våre Veger
30.10.2017
- Det er utfordrende og kostbart å holde fortau og gang- og sykkelanlegg farbare om vinteren, spesielt når kravet er «svart asfalt» og god friksjon. Det sier sjefingeniør Bård Nonstad ved seksjon for drift, vedlikehold og vegteknologi ved Vegdirektoratet i Trondheim.
Utstyret som brukes er i stor grad «arvet» fra vegen, og er ofte for stort, tungt og for lite fleksibelt. Både entreprenører og utstyrsprodusenter er blitt mer opptatt av snøryddingsutstyr som er bedre tilpasset oppgaven på fortau og gang- og sykkelanlegg.
Like standarder
Ny standard for drift og vedlikehold gjelder alle kontrakter fra høsten 2017, også på gang- og sykkelveger. Standarden ble vedtatt for fem år siden og ble innført etter hvert som det er inngått nye kontrakter. For trafikantene innebærer det at hele riks- og fylkesvegnettet nå driftes etter samme standard.
- Friksjonskravet er høyere enn før og snøbrøyting skal starte når det begynner å snø, og ikke etter at det har kommet et visst antall centimeter snø. Det er også en sterkere oppmerksomhet på preventive tiltak. Entreprenøren skal være i forkant, sier Nonstad til Våre Veger.
Driftskontraktene er organisert gjennom 105 driftskontrakter med en varighet på fem år. Alt arbeid utføres av entreprenører, men bestilles og følges opp av Statens vegvesen.
Gå til medietLike standarder
Ny standard for drift og vedlikehold gjelder alle kontrakter fra høsten 2017, også på gang- og sykkelveger. Standarden ble vedtatt for fem år siden og ble innført etter hvert som det er inngått nye kontrakter. For trafikantene innebærer det at hele riks- og fylkesvegnettet nå driftes etter samme standard.
- Friksjonskravet er høyere enn før og snøbrøyting skal starte når det begynner å snø, og ikke etter at det har kommet et visst antall centimeter snø. Det er også en sterkere oppmerksomhet på preventive tiltak. Entreprenøren skal være i forkant, sier Nonstad til Våre Veger.
Driftskontraktene er organisert gjennom 105 driftskontrakter med en varighet på fem år. Alt arbeid utføres av entreprenører, men bestilles og følges opp av Statens vegvesen.
