Fagpressenytt

I forslaget til neste års statsbudsjett økes CO2-avgiften fra 766 til 952 kroner pr tonn, og det er forholdsvis bred politisk enighet om at den skal økes videre, til rundt 2000 kroner pr tonn i løpet av årene fram til 2030. Dette priser landets samlede utslipp i dag til rundt 100 milliarder kroner årlig. Men det er altså meningen at utslippene skal mer enn halveres innen 2030, om dette lykkes blir «prisen» bare rundt 50 milliarder. Neste års forslag til statsbudsjett ledsages for første gang av et dokument kalt Regjeringas klimastatus og -plan, et vedlegg på 200 sider. Dette må sies å være mer en status enn en plan, men det synliggjøres i hvert fall tydelig at det skal mange nye politiske grep til om det ambisiøse målet om 55 % kutt skal nåes. (se figur på motatt side).

MILLIARDENE SITTER LØST
Det framgår klart at dersom klimamålene skal nås er det ikke nok å gjøre det dyrere å slippe ut. Derfor brukes det nå store penger på tiltak som skal fange CO2 og bringe den skadelige gassen tilbake dit den kom fra, altså til oljereservoarene i Nordsjøen. Regjeringen har hittil bevilget 18 milliarder til Langskipprosjektet, som innebærer at CO2 skal fraktes til Øygarden nordvest for Bergen og så pumpes i rør ut på sokkelen og ned til en forhåpentligvis permanent lagring 2600 meter under havbunnen. Røret er dimensjonert for å ta 5 millioner tonn CO2 pr år, mens det på regjeringens n