Fagpressenytt

Bedriften hadde sin opprinnelse i en virksomhet etablert i 1904, Brumunddalens Smedje og Mek. Værksted. Grunnleggerne var smed Kristian Berg og mekaniker Johan Edvardsen. Foruten reparasjoner og servicearbeid var smiing av økser en av spesialitetene. I 1908 ble skipsmaskinist Kristoffer Kristoffersen kompanjong i firmaet. Edvardsen valgte å trekke seg ut året etter. Berg trakk seg ut i 1911 og etablerte egen smedforretning. I perioden 1914-1916 ble det oppført nytt verkstedbygg og et eget jern- og metallstøperi. Støperiet resulterte i at det også ble tatt opp produksjon av båtmotorer, konstruert av maskinist Kristoffersen, men denne delen av bedriftens historie ble kortvarig. Bedriften leverte også stålmateriell og sveisede stålkonstruksjoner til elektrisitetsutbyggingen i regionen.

De første årene etter 1920 bar preg av nedgangstider og innskrenkninger. Rundt 1925 begynte bedriften å bygge karosserier. Dette innledet en lang periode med fokus på karos­serier for lastebiler, varevogner, busser og enkelte spesialbygg som brannbiler, sykebiler og annet. Kristoffer Kristoffersen døde i 1927. Sønnen Øivind, som tok ingeniørutdanning i Tyskland, var klar til å overta som leder fra årsskiftet 1931/32. Bedriften slo seg inn på produksjon av ulike trebearbeidingsmaskiner, båndsager etc. Mot slutten av 1930-årene sto det 40 mann på lønningslista. Maskiner og karosserier var det viktigste i perioden 1930-1955. Okkupasjonstiden under 2. verdenskrig og rasjoneringsårene etter krigen, førte til en del innskrenkninger og halverte arbeidsstokken.

I 1954/55 skjedde det ting som ble helt avgjørende for bedriftens videre utvikling. Det oppsto en tett dialog mellom Kristoffersen og avdelingsingeniør Hroar K. Nilsen hos Hamjern på Hamar. I 1953 hadde Hamjern, som første verkstedbedrift i Norden, introdusert helhydrauliske traktorgravere av eget fabrikat. Nilsen var en nøkkelperson i forbindelse med Hamjerns utvikling og produksjon av gravere. Gjennom felles eierskap var Hamjern tett knyttet til Fordson-importøren Eik & Hausken, som var eneforhandler av gravemaskinene. Eiks Maskinforretning, importøren av Ferguson, ble allerede i 1952 Europas første tilbyder av helhydrauliske traktorgravere. Eik solgte maskiner fra canadiske Shawnee og var dessuten i ferd med å etablere egen lisensproduksjon i Stavanger. Nilsen og Kristoffersen så muligheten for å etablere en helt merke­uavhengig produsent av moderne traktorgravere, som kunne selges gjennom alle forhandlere, i første omgang via andre traktorimportører enn de to nevnte. På 50/50 basis etablerte Nilsen og Kristoffersen interessentselskapet Brumunddal Mek. Verksted og gikk inn på en leiekontrakt med familien Kristoffersen. På kort tid ble det utviklet en liten traktorgraver. Prototypen var ferdig i 1955 og fikk navnet Hymas 1. Graveren ble demonstrert både i Norge og Sverige. Interessen var så stor at det allerede under lanseringen, resulterte i bestillinger på 50 maskiner fra en håndfull traktorforhandlere.

De neste og forbedrede modellene ble intro­dusert på rekke og rad. Suksessen var sikret. Årsproduksjonen vokste fra 200 og opp til over 400 maskiner ut på 1960-tallet. Modellprogrammet ekspanderte videre med den større graveren H4 (1962-1969) og dessuten 3C (1963-1968). Graveren H4 ble fulgt opp av kraftige lasteapparater og hydrauliske frontskjær. Hymas ble dermed en breddeleverandør i markedet.

Det oppstod en rivende utvikling. Fra og med 1956 var verkstedet utelukkende fokusert på hydrau