Transportarbeideren
11.10.2018
- Fortsetter vi på den galeien som vi er på nå, vil det ende med at norsk transportnæring blir utkonkurrert. Vi vil ha en sterk norsk transportnæring.
Det sa leder for Stortingets transport- og kommunikasjonskomite, Helge Orten fra Høyre, på en konferanse i Bergen i slutten av september.
EU vil endre regelverket for både godsog turbilbransjen. Dette gjelder både kjøre og hviletidsbestemmelser, samt regulering av hvem som kan frakte gods og passasjerer. Det sistnevnte inkluderer den omstridte kabotasjekjøringen, det vil si at utenlandske transportører står for innenlands transport.
Enige om faren
Initiativet til konferansen, som ble arrangert rett ved flyplassen i Bergen 27. september, kom fra foreningsleder Ro
Les opprinnelig artikkelEU vil endre regelverket for både godsog turbilbransjen. Dette gjelder både kjøre og hviletidsbestemmelser, samt regulering av hvem som kan frakte gods og passasjerer. Det sistnevnte inkluderer den omstridte kabotasjekjøringen, det vil si at utenlandske transportører står for innenlands transport.
Enige om faren
Initiativet til konferansen, som ble arrangert rett ved flyplassen i Bergen 27. september, kom fra foreningsleder Ro
