Våre Veger
24.02.2022
En oppsplitting av de nye storfylkene vil for andre gang på kort tid svekke fagmiljøene i vegsektoren. Det kan være dramatisk både for evnen til å rekruttere og beholde kompetanse i sektoren, og for evnen til å sikre gode og trygge veger framover.
FØR 2020 HADDE Statens vegvesen det operative ansvaret for både riks- og fylkesveger i hele landet. Dette ble kalt «sams» vegadministrasjon, og ble begrunnet i effektivisering. Fylkeskommunene har hele tiden hatt hånd om økonomien via egne budsjetter og styringssystemer. Det var likevel en del fylkespolitikere som mente de ble sittende for mye på sidelinjen, og at Statens vegvesen ikke var flinke eller raske nok til å følge opp politiske vedtak i fylket sitt.
DETTE VAR HOVEDGRUNNEN til at både nye og gamle fylker fikk egne vegadministrasjoner fra 2020. I forbindelse med regionreformen ble det altså opprettet egne vegeller samferdselsavdelinger både i de nye storfylkene og i de mindre, som Rogaland, Møre og Romsdal og Nordland. Dermed ble det en oppspl
Gå til medietDETTE VAR HOVEDGRUNNEN til at både nye og gamle fylker fikk egne vegadministrasjoner fra 2020. I forbindelse med regionreformen ble det altså opprettet egne vegeller samferdselsavdelinger både i de nye storfylkene og i de mindre, som Rogaland, Møre og Romsdal og Nordland. Dermed ble det en oppspl
