Transportarbeideren
13.12.2017
Bransjerådsleder for grossist i Transportarbeiderforbundet, Fredrik Winger Solvang, prøver fortvilet å beholde lageransatte i LO.
Denne høsten har det brygget opp til strid mellom Transportarbeiderforbundet og Handel og Kontor om hvem som skal organisere de lageransatte ved enkelte lager.
Striden går på om disse lagrene er kombinert butikk og lager, eller rene grossistlager. I 1992 ble det laget en grenseavtale mellom de to LO-forbundene som sier at der det er kombinert drift, skal Handel og Kontor ha organisasjonsretten, mens rene grossistlagre er Transportarbeiderforbundets område.
Store forskjeller
De to LO-forbundenes tariffavtaler har i løpet av de 25 årene utviklet seg forskjellig. Minstesatsen i Transport sin avtale har økt raskere enn minstesatsen i HKs avtale.
Resultatet er at den laveste satsen i de to avtalene varierer fra 158 kroner timen i HK-avtalen til 213 kroner timen for grossistoverenskomsten til NTF. Det er også noen ulikheter når det gjelder skiftbetalingen som gir de ansatte på NTF-avtalen mer i tillegg totalt sett til tross for at selve prosentsatsen er lavere. Det sk
Les opprinnelig artikkelStriden går på om disse lagrene er kombinert butikk og lager, eller rene grossistlager. I 1992 ble det laget en grenseavtale mellom de to LO-forbundene som sier at der det er kombinert drift, skal Handel og Kontor ha organisasjonsretten, mens rene grossistlagre er Transportarbeiderforbundets område.
Store forskjeller
De to LO-forbundenes tariffavtaler har i løpet av de 25 årene utviklet seg forskjellig. Minstesatsen i Transport sin avtale har økt raskere enn minstesatsen i HKs avtale.
Resultatet er at den laveste satsen i de to avtalene varierer fra 158 kroner timen i HK-avtalen til 213 kroner timen for grossistoverenskomsten til NTF. Det er også noen ulikheter når det gjelder skiftbetalingen som gir de ansatte på NTF-avtalen mer i tillegg totalt sett til tross for at selve prosentsatsen er lavere. Det sk
