Transportarbeideren
15.03.2018
Flere fylkeskommuner ber regjeringen reservere seg mot EU-forslag om liberalisering av godstransporten på veiene.
De siste ti årene har det blitt nesten 50 prosent flere utenlandske lastebiler på norske veier. Dette gjelder både transport direkte til og fra utlandet med utenlandske lastebiler og utenlandske lastebiler som tar transportoppdrag internt i Norge.
Sistnevnte kalles kabotasje og reglene i dag gir utenlandske lastebiler lov til å ta tre slike interne oppdrag i løpet av sju dager etter at de har losset last som de har hatt med fra utlandet.
Fylkeskommuner sier nei
Allerede sent i fjor høst vedtok enstemmige fylkesting i Aust-Agder og Nordland uttalelser der de ber regjeringen vurdere å reservere seg mot innføringen av de nye kabotasjereglene.
Rett før jul fulgte Telemark etter, og Transportarbeiderforbundet håper at samtlige fylkeskommuner kan gjøre lignende vedtak.
- Det er lenge siden vi har sett så bred politisk enighet om en sak, men dette v
Les opprinnelig artikkelSistnevnte kalles kabotasje og reglene i dag gir utenlandske lastebiler lov til å ta tre slike interne oppdrag i løpet av sju dager etter at de har losset last som de har hatt med fra utlandet.
Fylkeskommuner sier nei
Allerede sent i fjor høst vedtok enstemmige fylkesting i Aust-Agder og Nordland uttalelser der de ber regjeringen vurdere å reservere seg mot innføringen av de nye kabotasjereglene.
Rett før jul fulgte Telemark etter, og Transportarbeiderforbundet håper at samtlige fylkeskommuner kan gjøre lignende vedtak.
- Det er lenge siden vi har sett så bred politisk enighet om en sak, men dette v
