Våre Veger
05.11.2020
En ting er sikkert: Mange norske vegtunneler kommer ikke til å være ferdig oppgradert før 2025.
Og hvorfor blir de forsinket? Det er flere årsaker, og det får du lese mer om etter hvert, men dels skyldes at det blir så dyrt. Og noe av grunnen til den stive prisen: Mange tunneler må være åpne for trafikk mens arbeidet pågår. Det er kostnadsdrivende i seg selv.
Oddvar Kaarmo, sjefingeniør i Vegdirektoratet, forteller om TEN-T-tunnelene (altså de viktigste riksvegtunnelene) og de øvrige riksvegtunnelene:
- I områdene Sør, Øst, Midt og Nord nærmer vi oss sluttfasen. Det er noen tunneler igjen i hvert område. I området Vest gjenstår fortsatt en del tunneler. At vi er snaut halvvegs er tilnærmet riktig, dels fordi omfanget er størst her, sier han til Våre Veger.
Kritisk forfall styrer mye
- Er det generelt slik at vegeierne ligger etter fristen, men at de gjør så mye de klarer i forhold til pengene s
Gå til medietOddvar Kaarmo, sjefingeniør i Vegdirektoratet, forteller om TEN-T-tunnelene (altså de viktigste riksvegtunnelene) og de øvrige riksvegtunnelene:
- I områdene Sør, Øst, Midt og Nord nærmer vi oss sluttfasen. Det er noen tunneler igjen i hvert område. I området Vest gjenstår fortsatt en del tunneler. At vi er snaut halvvegs er tilnærmet riktig, dels fordi omfanget er størst her, sier han til Våre Veger.
Kritisk forfall styrer mye
- Er det generelt slik at vegeierne ligger etter fristen, men at de gjør så mye de klarer i forhold til pengene s
