Våre Veger
08.11.2021
Tunnelekspertene i LNS ser ikke mørkt på å møte vinteren på Kvænangsfjellet, en av Nord-Norges tøffeste fjelloverganger.
E6 OVER KVÆNANGSFJELLET er en gjenganger i trafikkmeldingene om vinteren. Kombinasjonen av vind og snø fører ofte til at bommen går ned, i beste fall med kolonnekjøring som alternativ. I verste fall er Norge delt i to, med alternativ omkjøring på 70 mil via Finland.
Utbedring har stått på den nordnorske ønskelista i mange år, og nå er spaden endelig satt i jorda. Bygging av to tunneler og omlegging av veg i dagen skal gi sikrere vinterpassering innenfor et planområde på 24 kilometers vegstrekning.
Forberedende arbeid
Mettevolltunnelen nede i Oksfjorddalen blir 2,4 kilometer lang, mens Kvænangsfjelltunnelen oppe på fjellet blir 3,5 kilometer lang. Høsten er benyttet til å lage pilotveg og avdekke terrengmasser, samt etablere påhuggsflater på begge sider av Kvænangsfjelltunnelen oppe p�
Gå til medietUtbedring har stått på den nordnorske ønskelista i mange år, og nå er spaden endelig satt i jorda. Bygging av to tunneler og omlegging av veg i dagen skal gi sikrere vinterpassering innenfor et planområde på 24 kilometers vegstrekning.
Forberedende arbeid
Mettevolltunnelen nede i Oksfjorddalen blir 2,4 kilometer lang, mens Kvænangsfjelltunnelen oppe på fjellet blir 3,5 kilometer lang. Høsten er benyttet til å lage pilotveg og avdekke terrengmasser, samt etablere påhuggsflater på begge sider av Kvænangsfjelltunnelen oppe p�
