Båtmagasinet
01.10.2020
Fremtidens båter blir i større grad elektriske og mer anvendelige enn dagens elektriske båter. Kanskje kan det til og med lokke flere fra hytteliv til båtliv.
I Monaco designer nordmannen Espen Øino noen av verdens største yachter. I Stockholm utformer Ted Mannerfelt sammen med Ocke Mannerfelt elektriske alternativer de mener vil forandre båtlivet. I Slovenia er Vladimir Zinchenko, som eier Greenline Yachts, godt i gang med elektrifiseringen av flåten. Vi har spurt hva de tenker om fremtidens båtliv.
FOILENS RENESSANSE
Espen Øino designer noen av verdens største yachter, nå også for norske Windy. Båtliv/Båtmagasinet besøkte Øino i Frankrike i 2006. Allerede den gang testet han nye tunnelkonsept, som skulle spare opp til 20 prosent drivstoff sammenlignet med båter som har tradisjonell bunn. Men mye har skjedd de siste 14 årene.
Med stadig lettere byggematerialer ser båtdesigneren muligheten for at hydrofoil kan få sin renessanse.
- Med familie på Vestlandet har jeg vo
Gå til medietFOILENS RENESSANSE
Espen Øino designer noen av verdens største yachter, nå også for norske Windy. Båtliv/Båtmagasinet besøkte Øino i Frankrike i 2006. Allerede den gang testet han nye tunnelkonsept, som skulle spare opp til 20 prosent drivstoff sammenlignet med båter som har tradisjonell bunn. Men mye har skjedd de siste 14 årene.
Med stadig lettere byggematerialer ser båtdesigneren muligheten for at hydrofoil kan få sin renessanse.
- Med familie på Vestlandet har jeg vo
