Mye stoff om Brexits betydning for transportsektoren i nyhetsbildet innad i EU, som denne nylige artikkelen i Financial Times. Olav Grimsbo etterlyser mer engasjement i Norge om det samme temaet. Det er viktig både å sikre et fortsatt velfungerende EØS og å videreføre det tradisjonelt nære samarbeidet med Storbritannia.
Går det som planlagt, forlater Storbritannia 30. mars neste år EU og dermed også EØS. Det betyr at landet opphører å være en del av det indre transportmarkedet.
Alle rettigheter, forpliktelser og fordeler basert på EU-lovgivning vil da ikke lenger gjelde for UK. Landet blir et såkalt tredjeland for EU.
Dette innebærer bl.a. at UK ikke vil ha trafikkrettigheter i luftfartsmarkedet, at britiske vegtransportører mister markedsadgang basert på såkalte fellesskapslisenser, at britene mister adgangen til å tilby jernbanetjenester og heller ikke får adgang til å