Transportarbeideren
11.10.2018
Det sier leder i Transportarbeiderklubben Andreas Ytterhaug. Klubben ønsker å begrense natt- og søndagsarbeid. Nå har bedriftsledelsen ved Askolageret på Kalbakken i Oslo inngått en avtale med YTF-klubben som transportarbeiderne er sterkt uenige i.
Transportklubben har lenge nektet å gå med på en avtale om søndagsarbeid for opplastere og sjåfører som kjører ut varer fra deres lager. De ble skikkelig forbannet da bedriften hadde inngått en avtale med en bedriftsklubb de knapt hadde hørt om. Bedriften tilbød de samme arbeidstidene til Transportklubben, uten mulighet til å forhandle eller innsyn i protokollen.
54-timersuke
Den ene skiftplanen som klubbleder Andreas Ytterhaug ble forevist viste en plan med opp til 54 timers arbeidsuke og arbeid natt til søndag. Avtalen var inngått med en klubb tilsluttet YS-forbundet Yrkestrafikkforbundet (YTF). Denne klubben består primært av utenlandske sjåfører som ønsker å ha fri til å reise hjem, så etter fire arbeidsuker har de to uker fri.
Ytterhaug forklarer at sjåførene har fått denne avtalen, som gir bedriften en lønnsbesparelse på rundt en halv million.
- I vår tariffavtale finnes de
Les opprinnelig artikkel54-timersuke
Den ene skiftplanen som klubbleder Andreas Ytterhaug ble forevist viste en plan med opp til 54 timers arbeidsuke og arbeid natt til søndag. Avtalen var inngått med en klubb tilsluttet YS-forbundet Yrkestrafikkforbundet (YTF). Denne klubben består primært av utenlandske sjåfører som ønsker å ha fri til å reise hjem, så etter fire arbeidsuker har de to uker fri.
Ytterhaug forklarer at sjåførene har fått denne avtalen, som gir bedriften en lønnsbesparelse på rundt en halv million.
- I vår tariffavtale finnes de
